Mitsubishi Outlander (вариатор CVT) — рывки и потеря тяги: ремень на грани, подшипники провернулись в корпусе

Клиент приехал с рывками и потерей тяги — симптомы, которые на вариаторе нельзя игнорировать. Магниты в металлической стружке сразу дали понять: масло давно не справлялось со своей задачей, износ шёл накопительно. Редукционный клапан подклинивал — давление в контуре падало, ремень работал в условиях постоянного масляного голодания. Сам ремень на грани рассыпания, конуса в задирах — один под замену, второй ещё можно восстановить полировкой.

Но самое дорогое обнаружилось в корпусе: подшипники начали вращаться прямо в посадочных местах — корпус придётся реставрировать. Плюс замена фрикционов, ремонт гидротрансформатора и полная переборка гидроблока. Показательный случай того, как откладывание своевременного обслуживания вариатора превращает относительно недорогую проблему в серьёзный восстановительный ремонт.